美国妄图永久连结科技霸权？中国空天飞机首飞，拜登反华法案报销

据综合媒体克日报道，7月16日中国官方宣告“亚轨道重复利用运载器飞行演示验证项目”首飞取得圆满乐成，这个技能术语现实上指的便是可重复利用的“空天飞机”。仅仅是一个多月前，美国拜登当局力推的《创新与竞争法案》在国会得到通过，拜登签订使其成为执法，而这项《创新与竞争法案》明白目标便是通过追加数千亿美元的投资让美国永久连结“科技霸权”，格外是要维持相对付中国的科技上风。

这项法案还要求采纳种种方法打压中国的科技进展，一个典范的例子就产生在上周，拜登当局相干部分拨出数十亿美元要将重要安置在美国农业地域的中国企业产通讯设置装备摆设全部拆除，责怪这些设置装备摆设会泄漏美国的所谓“秘密”，是中国的“特工设置装备摆设”。在这种毫无原理、非常神颠末敏、带有被害贪图的气氛包围美国的同时，中国却扎踏实实一步步推动技能前进，从空间站开端建成、火星车登岸到空天飞机首飞，宣告拜登的反华法案未落地就报销了！

美国如今猖獗投钱搞科技但不存眷科学纪律、只盯着“大国竞争”，所导致的效果天然也就只有昏暗两字。现实上，“空天飞机”项目本来领先的是美国。美国国防预先研究打算局即DARPA于2013年9月颁发的一篇名为《“像飞机一样”在轨事情的试验空天飞机》的报道中，以贸易、民用和军用卫星所提供的及时信息对美国国度计谋和宁静的紧张性为开头，引出当前卫星运载器利用本钱奋发和服从低劣等题目，以为快速、高效且便宜的入轨和卫星运载本领渐渐成为美国国防部存眷的重点。

籍此DARPA提出试验空天飞机XS-1方案，并与2015年发出了研发条约。XS-1空天飞机比X-37B要大不少，设计中的XS-1空天飞机，仅其第一级的长度就到达18米左右，而X-37B长度仅为不到9米。XS-1具有更大的载荷本领，它可以将1360~2268千克的载荷输送到低地球轨道，而X-37B的有用载荷估计靠近2吨。

X-37B相称于一个小号的航天飞机，采纳单级布局，重要运行在低轨道，而XS-1采纳两级布局设计，其第一级事情于低轨道或邻近空间，可以在空天自由来回，但其第二级却能把更多载荷输送到更高的轨道，相称于将空天飞机与火箭上面级的服从合二为一。然而，XS-1空天飞机项目到2020年已经在设计阶段被凝结了。会重启吗？谁都不知道。文/PY