马斯克正在“讽刺”蔚来汽车？

硅谷大侠、特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）是自带话题的那种人，他所说的每一句话、所做的每一件事，乃至他在交际媒体上那些嬉笑怒骂的笔墨，每每成为环球媒体和网民热议的话题。在已往的多年中，由于在交际媒体上大放厥词，马斯克曾经支付了惨重的价钱：丢失了特斯拉董事长职务、被罚款2500万美元，以致因为将人家“污”为恋童癖而被告上法庭，但是马斯克彷佛一点也不“收敛”，近来，他在外洋交际媒体推特上说了一句话，再次激发了媒体和舆论哗然。

这则激发媒体和舆论轩然大波的推文，颁发于本地时间11月6日。马斯克在他的推特账户上说，“420比42好十倍！”（420 is ten times better than 42）因为在当天，特斯拉的股价大幅颠簸，一度跌至420美元，而来自中国的一家造车新权势蔚来汽车（Nio）则股价则逆势涨至42美元，为此，马斯克的这则推文就被媒体解读为“讽刺”蔚来汽车，以为特斯拉比蔚来要好10倍！

媒体和舆论的解读不无原理。

固然建立不外短短4年时间，但是蔚来汽车已经成为中国市场上可以与特斯拉比肩的电动汽车品牌，被称为“中国的特斯拉”。2020年10月，蔚来汽车的市值凌驾了宝马，成为环球电动造车范畴内，除特斯拉外惹人注目标又一品牌。只管在外洋市场，对付许多人来说，蔚来仍旧是一个生疏的名字，不外，得益于在中国市场的强劲增进，蔚来汽车正在成为继特斯拉后，一个备受存眷的中国电动汽车品牌。

在一些人看来，蔚来汽车在中国市场的强劲增进，明显触到了电动汽车老大特斯拉的蛋糕，由于纵然从技能上来说，蔚来与特斯拉不行等量齐观，但是中国用户大概更信赖性价比。蔚来汽车纵然在外洋无法撼动特斯拉的钢铁阵地，但是在中国市场，就很难说了。究竟上，蔚来老总李斌的确曾经坦言：对付中国市场来说，特斯拉并不有用，并且蔚来和特斯拉的定位也不在统一个目的市场上。言外之意：环球80%的用户都是一般人，他们纵然喜爱特斯拉，也肯定买不起，但是能买得起蔚来。

正因云云，当马斯克发推说“420比42好10倍”的时间，家人们天然就将其解读为马斯克在“讽刺”蔚来汽车，以为两者相差10倍，乃至10倍也大概只是一个数字，它的真正寄义是“无穷大”。言外之意，马斯克基础不把蔚来放在眼里。

那么，马斯克这条推文本相寄意为何？

究竟上，在我看来，将马斯克这句话解读为“讽刺”蔚来汽车，显得有些反响过分，乃至有些“以小人之心度君子之腹”。马斯克有为必要对蔚来汽车“艳羡妒忌恨”？他是艳羡蔚来的技能，照旧妒忌蔚来的销量？大概痛恨蔚来支解了中国市场的蛋糕？这3个来由都站不住脚。 短期来看，特斯拉仍旧是环球电动汽车的领跑者，乃至在某种水平上来说，特斯拉险些成为该行业的规章订定者。将来，纵然从销量来说，蔚来汽车大概会从中国市场分得很大的一块蛋糕，但是这并不料味着可以或许让马斯克感触威胁。这就比如拿五菱和宝马比销量，意义安在？这个原理，马斯克岂能不懂？

固然，马斯克曾经看不起别人的技能，这倒是究竟。

2011年8月，马斯克担当彭博社记者采访。当记者问马斯克怎样对待中国的电动汽车比亚迪时，马斯克不由得笑作声来，弄得女记者好不难堪，连问他笑什么？马斯克笑到肚子疼，说“你有看到它造出什么车了吗？”然后，他肯定地说，“他们（比亚迪）没有很棒的技能。”

对付蔚来汽车，马斯克是否也有如许的评价，我们如今不得而知，但有一点是肯定的：马斯克没有来由对蔚来感觉到威胁，以特斯拉现在的技能阵列和生态，短期内恐怕没人能让马斯克感触可怕吧。