宇宙空间非常大，但是位于400公里高空的国际空间站却很拥挤，这不，为了欢迎马上到来的年度第二次载人飞行，国际空间站上有限的“停车”泊位已经不敷用了，为此，空间站不得不向SpaceX下达“挪车令”：贫苦挪一下你的龙飞船，以便下一艘龙飞船可以或许有地方停！

空间站上现在有一艘马斯克旗下SpaceX公司的载人龙飞船，编号为Crew-1，该飞船作为SpaceX与美国宇航局贸易海员条约的第一次载人飞行，于2020年11月16日从卡拉维拉尔角航天中间放射升空，并于两天后抵达空间站，停泊在空间站的IDA-2接口上。飞船搭载有4名宇航员，他们分别是：美国宇航局宇航员Michael Hopkin、Shannon Walker和Victor Glover以及日本宇航局（JAXA）宇航员野口聪一。

Crew-1使命成员

Crew-1使命是一项具有庞大汗青意义的载人飞行，开创了8项天下记录。此中，有两项是由SpaceX公司制造的：第一，这是人类汗青上第一次搭载4名宇航员的贸易放射使命；第二，该使命是人类汗青上第一次有女性宇航员参加的贸易放射使命，NASA宇航员Shannon Walker有幸成为这项汗青记录确当事人。

空间站为何要“挪车”？

此次国际空间站“挪车”变乱，重要是由于空间站必要腾出一个可以利用机器臂的接口，以便为将在本年炎天举行的货运龙飞船提供停泊“车位”，根据打算，SpaceX将在本年夏日举行一次空间站货运使命，届时，马斯克的货运龙飞船将输送一套大型的太阳能电池板和其他补给品抵达空间站，为了卸载这些大型的设置装备摆设，一定要借助空间站加拿大模块的一个机器臂，而这个机器臂只能在IDA-3接口事情。

现在，Crew-1使命的龙飞船停泊在IDA-2接口，从地球上看，该接口正对着地球，而IDA-3接口则朝上对着太空。此次Crew-1从IDA-2挪到IDA-3，就为将在4月下旬举行的Crew-2使命腾出接口，而到了4月尾大概5月初，Crew-1将返回地球，是以，就腾出了IDA-3接口，为随后的货运龙飞船留下了一个车位。

初次在载人放射中利用接纳的一级助推器

作为一家私家太空公司，马斯克的SpaceX负担载人放射使命，自己就开创了汗青，从技能自己来说，SpaceX也在不停得到突破，此中之一，便是猎鹰9火箭一级助推器的重复使用。

迄今为止，马斯克通过接纳再使用猎鹰9的一级助推器，不但将环球贸易航天放射代价拉到一个新的低点，也为SpaceX公司节省了大量资金。但是这些颠末接纳的一级助推器，重要被用来放射SpaceX自家的放射使命，像星链打算卫星等，这一次则差别，期近将于4月下旬举行的第二次载人贸易放射使命Crew-2中，一枚此前已经被利用过5次的助推器B1061-2将初次被用于载人放射。

13年前，当马斯克方才建立SpaceX太空探究公司时，大概没有想到，有朝一日，他的猎鹰9火箭可以或许成为来回国际空间站的重要交通东西，而在不久的未来，猎鹰9重型火箭还将把人类送往火星定居，而当全部这统统都完善运转之后，马斯克也将前去火星定居，以安享暮年。

这是一个弘大的抱负，代表了地球人类在文明的这一阶段所能到达的最高境地，祝愿马斯克！