火炮中的“哥斯拉”，参加一次斗争就封神，它的能力超乎设想

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列车炮的观点最显现在1850年，英国人安德森在其作品《国防》中提出，是一种架设在铁轨上的大型火炮，通过在专用列车上装置大炮，可以或许令这些原来未便运输的大型火炮可以在铁轨上快速机动。是以列车炮也被称为是“疆场铁锤”，是疆场上最具有杀伤力的武器之一。

最早利用列车炮的国度是美国，在南北战役时期，联邦军为了围攻邦联军据地彼得斯堡初次采纳搭载了无盖列车的十三英寸臼炮举行轰击。但这仅仅是列车炮的初露锋芒，二战时期来自德国的古斯塔夫列车炮号称是火炮中的“哥斯拉”，一发炮弹就能轻松打失一座城，可谓是所到之处皆为平地。

一战完结后，德国受到凡尔赛条约的制裁，在武器生产方面到处受限。不但如今的火炮被烧毁废弃并且还不克不及生产大口径的火炮。比及希特勒上台后，他重新开始了对列车巨炮的研究，德军以为一战失败的缘故原由重要是由于施里芬打算没有乐成，西线英法的防备气力过于壮大，导致在两线斲丧战中德军全面溃败。

而英法的马其诺防地里三层外三层，铜墙铁壁，想要攻破一定利用大口径的列车炮、这列车炮一定一炮就能打穿7米厚的混凝土掩体大概1米厚的钢板，还必要从仇人炮兵无法反击的间隔外举行放射，要求的确不低。

克虏伯兵工场接到使命后，马上对其时全部的野战火炮、铁道炮、要塞炮举行研究后，得出至少要用700毫米口径的巨型火炮才气到达德军目标。幸亏德军的家底厚，技能强，在1942年头，最终制成了这门超重型巨炮。

它用克虏伯家属的“古斯塔夫”前缀定名，以700万马克的高价被德军购置。从形状看，无疑便是个庞然大物。它的炮管长达32米，在斗争状态的全长达53米，高12米，全重1488吨。它的炮弹也是耸人听闻，每一枚穿甲弹重7.1吨，一枚高爆弹重4.8吨，推进燃料在1.8吨到2吨。由于过于宏伟，德军还特地设计了3辆结构格外的巨型运输列车来护送。

“古斯塔夫”列车炮第一次发挥作用不是在打击马其诺防地，由于此时法国已经降服佩服，德军像是金风抽丰扫落叶一样清除了英法联军。反而是在苏德疆场上，两军坚持已久，就差最终一击了。

希特勒为了包管斯大林格勒战争的成功，一定一举拿下塞托斯多波尔要塞。此时希特勒想起了本身的珍宝——“古斯塔夫”列车炮。当初“古斯塔夫”列车炮举行最终射击试验的时间，希特勒亲临现场并对该火炮的性能非常中意。

1942年6月，全部包罗古斯塔夫在内的全部巨炮调集和预备完毕。苏联这边也不敢怠惰，围绕都会绵延360公里的矩形地带设置装备摆设了12个永远要塞群，全部的要塞四周都被永远混凝土装船面笼罩，每层永远混凝土天盖都厚达3000-4000毫米。在山地部门更设置难以计数的暗堡、火力点，并且全部的要塞炮塔都是下沉式安置，具有肯定上风射界。从理论上讲，德军现有的火炮和空军是无论怎样也无法攻破的。

强中自有强中手，“古斯塔夫”列车炮一脱手就知有没有。1942年6月5日，“古斯塔夫”在2台大功率柴油机的驱动下缓慢驶出，火炮背后的起重机把7.1吨重的炮弹送入炮管，只听见一声巨响，炮弹正确无误的落在苏军的阵地上，短短几秒内，一大片的修建物和永远性防备工事被夷为平地。

只见塞瓦斯托波尔的阵地上显现了如同4个美式足球场一样大的深坑，30米深的防备工事直接被炸穿，接着便是被德军任意碾压，德军取得了压服性的成功，仅用一个月，就完全占据了苏联的南部。

不外“古斯塔夫”很快就去堆栈里吃灰了，一方面是德军渐渐失去了疆场自动权，另一方面是由于它的代价太高，寿命太短，又太重，必要肯定疆场制空权的爱护，在处于劣势的德军来说已经不有用了。

1943年春，“古斯塔夫”被调返国内举行修理，德国败北后自行拆毁了“古斯塔夫”。号称二战最强超等巨炮就此落幕，之后便是火箭、导弹等这类敏捷、简便、精准的长途武器的期间了。

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