EV早点：京津冀FCV树模都会群获批；第5万辆辆小鹏P7下线

1、京津冀氢燃料电池汽车树模都会群获批

由北京市牵头报告的京津冀氢燃料电池汽车树模都会群，被财务部、产业和信息化部、科技部、国度进展革新委、国度能源局等五部委团结答应为首指挥范都会群。在4年树模时期，五部委将对入围的都会群根据其目的完成情形，通过“以奖代补”的方法赐与嘉奖。

现在，北京市已开端创建起了推进氢能财产进展的财务支持政策体系，笼罩要害技能科技研发、加氢站设置装备摆设和运营、车辆购买补贴等关键。

点评：北京树模推广氢燃料电池汽车有比力好的财产链底子和市场情况，早在2008年北京奥运时期就有氢燃料电池树模运营。这次扩大树模推广范围，2022年冬奥会又是一大契机。

2、一汽马自达将并入长安马自达

国度市场监视治理总局反把持局公示的《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车贩卖有限公司股权案》表现，长安马自达将以股权和现金对价的情势收购一汽团体和马自达的合股公司——一汽马自达100%的股权。生意业务完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。另据媒体报道，一汽团体将得到长安马自达5%股权，形发展安、马自达和一汽三方配合持股长安马自达的场合排场。

马自达（中国）此前公布的零售业绩表现，2021年7月马自达在华销量为13492辆，同比下滑23.99%，环比下滑20.6%。此中，长安马自达销量10025辆，一汽马自达销量3467辆。本年前7个月，马自达在华累计销量为110362辆，同比下滑4.10%。此中，一汽马自达累计销量为36466辆。

点评：一汽马自达由盛转衰，一汽和马自达两边都有责任。一汽马自达和长安马自达归并对马自达最为有利，对一汽来说，持有归并后的长安马自达5%的股权也算是一种聊胜于无的赔偿。一汽团体的向导如今一门心思在红旗品牌上，不但无暇顾及一汽马自达如许的合股公司，纵然一汽团体本来的一些自主品牌也已经快鸣金收兵了。

3、第5万辆辆小鹏P7下线

8月23日，在肇庆小鹏汽车智能网联科技财产园，小鹏汽车第50000辆小鹏P7下线。此前不久，小鹏汽车肇庆智造基地在8月18日正式启动二期项目签约暨动工，将通过增资扩产、提质增效等方法举行设置装备摆设。项目达产后，肇庆智造基地整车设计年产能将从10万辆进步到20万辆，以餍足快速增进的市场需求。

点评：小鹏P7的热销评释它是一款非常乐成的车型。自客岁7月正式开始交付以来，仅用了不到500天时间就实现了第5万辆车下线，并且P7的刊出车型会合在25万元级别，现在在中国的纯电动市场上，这个代价区间没几款能打的车。

4、宝马国网互助设置装备摆设光储充一体充电站

宝马与国网电动汽车公司近期公布进一步深化两边互助，内容涵盖充电办事产物互助和推广、推动新能源车用新能源电力、充电技能研究和创新三方面。

两边估计在将来三年创建100座充光储一体化绿色能源站，同时宝马将加快接入国网电动汽车公司的绿电办事，支持车主实现新能源车充新能源电，通过平常出行助力生态环保，共创绿色出行生态。宝马与国网电动汽车公司携手设置装备摆设的首座充光储一体化绿色能源站已经在北京骏宝行完工并投入运营。

估计到2021年末，宝马将为车主接入凌驾36万根高质量充电桩，此中包罗15万根直流快充电桩。

2019年国度电网在北京领先实现充电办事“绿电”提供，通过电力市场化生意业务本领，使用区块链等相干技能和生意业务合约，将电动汽车、充电桩、电网和光伏电站创建溯源干系，实现新能源车充干净绿电。

点评：电动汽车充“绿电”是局势所趋，固然现在“绿电”的比例仍旧比力低，但随着光储充一体化充电站的数目越来越多，“绿电”比例仍旧有望提拔。但从基础上来说，电动汽车要想做到从泉源上的低碳环保，还必要中国能源布局加快向可连续的干净能源的变化。

5、极氪股份嘉奖打算最多达1.5亿股

吉祥汽车称，董事集会决采取将旗下电动车公司极氪的部门股份作为赐与雇员的嘉奖打算，最多授出1.5亿股。吉祥汽车表现，极氪股份嘉奖打算旨在鼓舞选定参加者陆续为极氪团体的恒久增进作出更大奉献，从而进步公司之代价，对股东有利，并吸引及挽留其奉献有利于极氪团体发展及进展的优质雇员。

吉祥汽车现在持有极氪51%股权，假设嘉奖股份获全部付与，公司持股将降落至约47.4%，仍为极氪单一最大股东。

点评：家人们好才是真的好，一小我私家走得快，一群人走得远。在某种水平上，极氪品牌便是吉祥汽车的一场试验，一定要采纳全新的、放弃传统做法的运营模式才有望得到乐成。不外，从极氪品牌诞生以来遭遇的困难来看，传统车企要想完全跟本身的已往决裂并不是一件简单的事变。