供给430km和510km两种绝航 比亚迪元PLUS EV将正在成都车展表态

克日，依据比亚迪官方消息，旗下全新车型元PLUS EV将在成都车展正式表态。依据此前曝光的消息，这款车型将提供430公里和510公里两个续航版本，两款车型动力参数雷同，并均搭载磷酸铁锂刀片电池。

现在，官方只公布了这款新车的官图，从图片我们可以或许看出元PLUS EV采纳了最新的EV DragonFace 设计说话，前脸细长的头灯搭配贯串式的银色装饰条让它看起来越发的年轻，同时整车看起来越发的低矮，搭配这种横向的线条设计让它看起来更宽。

车身侧面采纳了简便的线条设计，一道硬朗的腰线从前翼子板一向贯串至车尾，拥有非常流利的侧面视觉成效。细节方面新车在前翼子板上参加了一个充电插孔，比力遗憾的是并没有利用当下比力盛行的隐蔽式门把手。

之前报告的车型还采纳了差别颜色的C柱，我们估计量产版本的C柱也会有多种颜色可选择。轮毂也有造型和颜色都很富厚的装饰罩可以选择。通过艳丽的颜色可以或许觉得到，新车大概会越发偏向感动年轻消耗者。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距到达了2720。假如根据轴距来分别的话，那么新车已经到达了紧凑级SUV的程度。与老款相比（4375/1785/1680mm，轴距为2535mm）在取消了表面备胎设计的情形下车长还增添了80mm，可以说两款车已经不是一个级另外产物。

车尾部门采纳了简便的设计说话，圆润的造型很有高级感。尾灯采纳了贯串式设计，造型很像比亚迪马上推出的海豚车型，别的在贯串式尾灯上还设计了一条镀铬装饰，增添了尾部的精巧感。

动力部门，新车将搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，动力电池为磷酸铁锂质料。续航方面提供430公里和510公里两个版本，此中430公里版本车型电池体系能量密度为140Wh/kg，工况下百公里电耗为12.2kWh。510公里版本车型电池体系能量密度为150Wh/kg，工况下百公里电耗为12.5kWh。