都会基建越早越好？无锡：看了苏州北站和地铁一号线，我深表猜疑

都会基建越早越好？无锡：看了苏州北站和地铁一号线，我深表猜疑！一种看法以为，2035年苏州轨交总里程达1000公里，只是个计划罢了，现实上进度都要慢一拍。看看当年计划2020年通1-9号线，如今呢，21年才通5号线。

地铁

即便苏州按每5年批200公里，2024年算完成350公里，2029年完成550公里，2034年才完成750公里，把市域线算上，才够1000公里。

并且国度发改委有70%的红线，只要第三轮（含第三轮调解）投资达不到，就不许可报告第四轮，这些都是变数。苏州之前在新一线都会中地铁设置装备摆设太慢，在新形势下显得有些被动。以是不管做什么，都是宜早不宜晚……

对此看法不敢苟同，看看苏州的主管者，在前次央视采访中的话，可不是简洁说说。只要开工就算里程，2035年之前，会突击开工一批项目。

苏州

再说，这工具看口径。到时间把苏锡常、苏淀沪、如苏湖、苏虞张全都算进去，另有树模区线，妥妥完成“2035年运营及在建轨道交通1000公里”的目的。

至于说都会基建越早越好，“宜早”也要掂量本身的级别，底子办法这工具，第一个吃螃蟹的每每都是最亏损。

像苏州北站建得早，效果才那么大点，后期一般地级市建的车站范围，都远超苏州北站。另有，苏州是第一个申建地铁的一般地级市，效果畏畏缩缩建了个小4B，无锡跟在后边都建成了6B。

苏州

以上看法你有贰言吗？