爱驰的LOGO被雷诺“碰”上了？此次中国品牌成了维权方

近来一则消息引起了不少论坛网友的热议，在欧洲市场，雷诺旗下一个品牌观点车的LOGO与中国汽车品牌的爱驰汽车的LOGO高度相似。

这件事变一经曝光，就引起来网友相称大的回声，尤其是在近来中外品牌之间摩擦越来越多的这个时间点上。不外这在汽车行业，中国品牌维权还击外洋大品牌照旧第一次。不少吃瓜网友也表现难以置信。

颠末“汽扯扒谈”的多方相识，雷诺旗下这个品牌名叫Dacia Bigster，是雷诺之前收购的一个品牌，正在重新重修。而这个品牌重修后采纳的新牌号是本年1月份才推出的，要比爱驰晚了好几年。

现在，依据“汽扯扒谈”从欧盟知识产权局的网站http://euipo.europa.eu/盘问的效果来看， 编号为018370898项目可以或许盘问到此纠纷。

现在Dacia Bigster新车的牌号正在公示期，爱驰汽车已经举行了申说，欧盟知识产权局也举行了受理。

实在牌号纠纷是一个非常正常的贸易变乱，好比前一段时间华为和香奈儿之间还产生了纠纷。但是在汽车财产，中国汽车品牌可以或许自动向外国品牌维权的案例险些没有，尤其又是在雷诺的主场欧洲。爱驰与雷诺的牌号纠纷变乱，也是一其中国汽车财产前进的标记性节点。

中国汽车财产已经不行等量齐观

的确中国汽车财产曾经有一些不但彩的“盗窟史”，陆风、众泰等产物都曾剽窃外洋品牌产物设计。大概我们再把视角往广了看，我们各行各业都有过盗窟风潮，好比“雷碧”、“康帅夫”等等。

我们的这些汗青的确打击到了不少中国消耗者的信念，让家人们对付“中国=原创”这件事当成了平常茶余饭后讥讽的谈资。

近些年，华为、大疆、小米等等多家中国企业的崛起，让消耗者对付电子消耗行业信念倍增，但是中国汽车彷佛还没让家人们走出谁人头脑贯式。

但实在在智能化电动车期间，中国品牌汽车早已经是“名高引谤”，被人盯上了。

大概有对汽车行业比力熟习的网友对此并不认为然：雷诺现在在欧洲市场是电动车市场占据率第一的品牌，怎么会看的上爱驰？

这代表了不少中国网友的见解，以为欧洲人民都是“傻白甜”，只会“两耳不闻窗外事，同心闭门造他们的圣贤车”。

实在雷诺作为现在欧洲电动车行业的龙头企业，早就开始了对中国纯电汽车麋集的调研，并把中国车企视为最大的威胁。越是龙头企业，越会打压大概崛起的竞争敌手，这便是贸易社会的纪律。

我们来看看外洋媒体的报道：

雷诺把中国电动汽车视为最大的威胁

雷诺老板视中国电动汽车为欧洲最大的威胁

外资品牌都不是什么“善男信女”，要否则也就没有华为“缺芯”的变乱了。那为什么雷诺会碰上爱驰？

实在爱驰实在是一家环球化计谋最强的“新权势”品牌，也是对欧洲本土车企很有竞争力的企业。从数据上来看，5月23日，是爱驰出口一周年。停止5月中旬，爱驰2021年出口1477台，累计出口凌驾2500台，继法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列之后，爱驰不停扩大外洋市场笼罩地区，进一步拓展南欧及EFTA（欧洲自由商业同盟）国度市场。

要知道客岁3月爱驰U5才正式开始在欧盟开始贩卖，客岁9月在德国开启预订，本年1月才正式进入法国、比利时、丹麦和以色列等国度。爱驰在欧洲的征程方才开始，就体现出了很强的潜能，这让欧洲媒体对爱驰汽车也黑白常存眷。

为什么爱驰可以或许让欧洲车企告急？

爱驰汽车是一个典范的墙外着花，墙内香的企业。爱驰汽车从最开始打造产物，便是根据欧盟尺度打造的。众所周知，欧盟市场是一个非常严苛的市场，包罗续航、宁静、环保等等诸多尺度都要比环球大部门市场越发严厉。

依附着累计向欧洲市场交付超2500辆欧版爱驰U5的结果，爱驰成为现在第一家也是国内唯逐一家大批量出口欧盟的造车新权势，也是现在唯逐一家得到欧盟大批量准入的企业。别的，爱驰汽车照旧国内第一家得到欧盟环保法例认证（RRR认证）的智能电动汽车新创车企。

除了爱驰U5具备壮大的工艺制造和研发气力之外，还在于其产物计谋定位精准。现在欧洲市场的电动车产物布局相对较为单一，且性价比低。爱驰U5现在险些以一个独角兽产物的姿态显现在欧洲市场。从定位来看，好比爱驰U5欧版车型售价37,990欧元起，而这个价位的同级竞品车型只有大众ID.3。以是爱驰U5精准的切入了近乎于蓝海的细分市场。

但是大众ID.3无论是在智能化照旧空间方面，就远不及爱驰U5。由于欧洲消耗者越发偏向于那些综合承载本领比力强的SUV大概观光车，以是爱驰U5给了欧洲消耗者一个无法拒绝的选择。

别的爱驰U5具备环球的研发团队，以是在底盘方面，欧洲版的爱驰U5同样具备实用于欧洲路况和欧洲驾驶风俗的调教，让欧洲消耗者非常实用，完全没有不适感。并且爱驰汽车办理了中国汽车品牌在欧洲本土售后的痛点，与欧洲电子产物零售巨擘Euronics及德国领先的汽车快修连锁店A.T.U办事商巨擘告竣计谋互助，打造了线上轻运营贩卖模式。这让欧洲消耗者可以或许享受到和欧洲本土车企一样非常便捷壮大的售后办事。

以是想必欧洲本土车企面临如许一个正在快速增进的“威胁”，也不会坐视不睬。

已经到对中国品牌自大的时间了

实在无论此次雷诺碰瓷爱驰是故意照旧偶然的，我们都可以从这件事中了解到一个要害的信息，那便是中国汽车财产已经可以充足让国人自大了。

假如从汽车行业来说。能在2021年完成L3级别无人驾驶产物交付的，环球范畴内不凌驾5家车企，此中至少有3家都是中国汽车品牌。爱驰第二款车型U6将会搭载L3级别无人驾驶技能，于本年年末正式上市。中国汽车品牌险些包办了L3级别无人驾驶的第一梯队。

就连美国总统拜登也在公然演讲中说：电动车范畴现在中国排名第一美国第八。

从整个国度层面去看，增强中国品牌设置装备摆设，一向便是我国顶层设计下的大计谋。包罗腾讯、海尔、阿里巴巴、华为、遐想等等一大批优异的中国企业品牌，已经在外洋各行各业展示出了非常壮大的吸引力。尤其是在汽车这个外洋把持了百年的行业，以爱驰为代表的，包罗小鹏、蔚来等一批优异的造车新权势走向天下，让天下对中国汽车品牌另眼相看。

中国品牌正摘失代工标签，从一个外围的观看者，渐渐走向天下舞台的中间。在如今这个环球化市场竞争的期间，中国品牌的气力便是国度的气力。我们中国消耗者要对中国品牌有信念，才是我们国度富强的盼望。