爱驰纯电动智能轿跑SUV U6来袭，取蔚来EC6谁更胜一筹？

相比传统车企，造车新权势无论是造型设计，照旧智能设置装备摆设的应用，都显得更有上风。作为新权势一员，爱驰近来行动连连，旗下首款轿跑SUV—— 爱驰U6 ( 参数 | 询价 ) 也在万众期望中正式表态。区别于爱驰U5环球家庭理性之选的定位，作为一款为年轻态用户打造的专属座驾，爱驰U6融合了跨界休旅与轿跑车的特色，具有鲜亮的活动气味，越发贴近当代年轻态用户的审美主见和代价取向。将来新车上市之后也将会与蔚来EC6车型孕育发生市场竞争。那么本相谁更胜一筹呢？

同为轿跑SUV设计，科幻与时尚的碰撞

先看爱驰U6，差别于我们通常见到的中型SUV，爱驰U6连续了爱驰旗下跑车——RG Nathalie的关闭式前脸，在两侧不规章的大灯的共同下，团体的斗争气味深厚。不但云云，爱驰U6前脸logo在行驶的时间还可以点亮，以是即便在晚上也有着非常高的辨识度，科幻感统统。

比拟之下，蔚来EC6则更趋于传统燃油车的设计，无论是前格栅照旧两侧的大灯，吐露更多的照旧蔚来汽车对时尚的了解。固然，也正是这种传承的设计，以是不少人以为蔚来EC6的设计过于传统，即便放在大马路上，也少有人会以为这是一台新能源车型。

除了前脸，二者的侧面和尾部的差别也是存在的。爱驰U6侧面采纳了三段式的活动腰线以及隐蔽式的门把手，得益于此，新车的风阻系数仅为0.26；固然，蔚来EC6同样也用较大的后挡风夹角，使得该车的风阻系数到达了0.26，与爱驰U6根本连结同等。不外话说返来，因为爱驰U6的尾部还采纳了一体式矩阵晶体状U形灯组，且支持蔚来EC6所没有的脉冲交互式灯语，于是，在平常驾驶的时间，爱驰U6也就更具典礼感了。

内饰设计凸显质感，视听体验不克不及纰漏

在已经成熟的燃油车眼前，为何消耗者还情愿花重金入手新能源车？这当中有一个很紧张的缘故原由：新能源车的座舱更科幻，设置装备摆设更智能。

坐进爱驰U6车内，大量的平直线条共同飞机驾驶舱的结构，辅以拉杆式档把、14.6英寸悬浮式表现屏以及8.2英寸全液晶仪表，很好地凸显了新车的科技感。

与表面一样，蔚来EC6的内饰同样体现出了对家属车型的传承，因为它是根据蔚来ES8的结构“仿照”而来，以是，团体的内饰搭配照旧几年前车企习用的伎俩。换言之，对付那些寻求科技品格感的消耗者来说，蔚来EC6的内饰体现只能说中规中矩。

我们再来聊聊一个大概“冷门”但很好玩的设置装备摆设。爱驰U6配备了基于德国MAGNAT声学体系打造的音响体系，在15个扬声器和12通道独立音频信号的共同下，可认为用户带来身临其境的震撼视听成效。不得不说，除了在内饰设计上更具质感，爱驰U6对视听享受的把控也有着很强的“道行”，完全不像是一个造车新权势品牌。

存眷驾驶体验，动力续航同样非常要害

就像燃油车存眷三大件一样，新能源车在利用的时间也会偏重存眷三电体系。好比电机决定它跑得多快；电池决定它跑得多远，在这一方面，爱驰U6和蔚来EC6的差别也是比力显着的。

我们先说电驱部门，爱驰U6搭载的是最大功率160kW、峰值扭矩315N·m的永磁同步电动机，各项参数逾越了主流的2.0T车型，为此，它的百公里加快也就可以操纵在7秒。与爱驰 U6的动力计谋差别，蔚来EC6则是依据车型定位的差别，为我们推出了两种差别的选择，如许的玩法彷佛没有爱驰 U6那么公正。

究竟上，对付纯电动车而言，最值得存眷的应该是续航。在这个关键，爱驰U6搭载的是宁德期间高能量密度CTP电池，同时，该车还针对动力及底盘驾乘调教举行了升级，联合“上钢下铝”轻量化的车身布局，在差别电池包的配备下，该车的最大续航也就凌驾了650km。

再来看一下蔚来EC6，作为新能源汽车中的高端品牌，蔚来EC6在续航方面的体现同样黑白常至心的。依据电池容量以及设置装备摆设的差别，蔚来EC6的续航完成了从430km~615km的全面笼罩，应付平常通勤也是丝毫没题目的。但假如遇到部门不行猜测的危急情形，爱驰U6多出的35km续航就会显得非常着实了。

智能帮助驾驶加身，会开车还要开好车

在21世纪的今日，智能帮助驾驶同样是汽车行业的热词。无论是传统车企，照旧造车新权势，没有开辟大概正在开辟主动驾驶体系彷佛都欠好意思出来混。作为造车新权势范畴的头部企业，爱驰和蔚来在这一方面都有着相称不错的体现。

照旧先看爱驰U6。在智能驾驶方面，作为一款以“AI-TECH智爱科技”为技能依托而来的车型，爱驰U6搭载了全栈自研的AI-Cruise智能驾驶体系。得益于此，该车也就为我们带来了包罗环球首创的NRP窄路通畅在内的多项智驾功效，轻松应对种种庞大路况和行驶情形。

再看蔚来EC6，它同样配备了家属独占的蔚来领航帮助功效NOP（Navigate On Pilot），基于该设置装备摆设，该车也就拥有了包罗“主路巡飞行驶”、“主动汇入主路”、“主动切换高速/高架”和“主动驶离主路”等功效在内的L2.5级主动驾驶帮助。

实在，爱驰U6另有一项“杀手锏”——为了迎合年轻态用户的娱乐需求，爱驰U6在设计之初就搭载了Project Go车载游戏。必要细致的是，这是环球首款自研车载游戏，也可以视为真正意义上的车载游戏，以是家人们在开车累了的时间，还可以在车内享受一把游戏的情趣，云云设置装备摆设，蔚来EC6同样未曾具备。